方晟半开玩笑道最好跟他们一起犯点错误被警察抓起来,更能培养感情。
很难,有回四五个人洗花澡,进行了一半警察敲门,其中有位商会的拨了个电话,敲门的警察很快就走了。吉林说。
官商勾结无所不在呐。方晟叹道。
段勤和娄伯林两位市委常委在轩城呆了大半个月,即便申委高层都熟,还奉着任大伟加快经济发展步伐的尚方宝剑,辗转于省直机关之间还是跑得灰头土脸,私底下把方晟骂得狗血喷头,责怪他拿自己当枪使。
经过反复协商和较量,层层审核把关,申委常委会正式批准了润泽人民路、解放路两条高架桥工程的立项和初步审批。
工程全长公里,建成后高架桥为双向6车道,桥面宽25米,出入口匝道为单向单车道,全线共有12处出入口,总投资约亿元,分9个施工合同段、4个监理合同段,预计明年7月底建成通车。
与此同时地铁项目也通过省相关部门形式性审批,接下来需要组织全国专家对专项《城市轨道交通线网规划》进行评审。
也就是爱妮娅说的第一个难点,什么时候才能凑齐评审组人数!
这可不在段勤和娄伯林考虑的范畴,两人拿着两个项目的批复回润泽,让秘书往方晟那边一送就算交差了。
反正当初方晟夸下海口说10天之内的,是骡子是马拿出来溜溜!
批复没拿到手之前,方晟已经开始筹划专家评审组的事。
有资格列入国家专家库的专家,主要来自三个方面:大学相关专业学者,科研单位技术权威,京都相关部门退二线的老领导。
评审组实际组成过程中,有不成文的规定即“332”结构:3名大学学者,负责工程原理、基本设计框架科学性等论证;3名科研单位权威,负责勘查报告、施工方案等研究;2名老领导,负责对规章制度、方针政策等执行的把握。
方晟本以为重赏之下必有勇夫,多给些评审费就行了,可再打听才知道,专家库里的专家要么是副教授以上,要么是高级工程师,要么是副厅级以上领导干部,都不差钱,钱在他们面前不能说完全没用,但威力肯定大打折扣。
这些专家最大的敌人就是时间。
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