“前段时间出国这么久,我总不能什么收获都没吧?”乔戈笑道,“那边解体了,有太多工厂之类的倒闭,有太多人失业了,这里面就有汽车制造行业。当然,主要是卡车,尤其是重型卡车厂倒闭或变卖。所以我已经将一些工厂买下了,接下来可以将里面的设备弄过来,还会弄来不少专家和技术人员,甚至那些熟练的工人,完全可以在国内将工厂快速组装成型。”
这话让亚斯等人脸上充满兴奋之色。
“真的要将工厂搬过来?”怀达问道。
按照乔戈的做法,差不多就是将工厂搬迁了,这动作有点大啊。
“这行吗?那边能放行?”大家有些冷静下来了,考虑其中的一些问题。
“那边太乱了,这种事没人在意的。”乔戈笑道,“塔塔汽车现在最拿手的就是卡车等运输车辆,可在我看来,他们的那些卡车,什么重型卡车在俄制卡车面前,就是一个玩具。”
各种处于行业顶端的科学家都被人挖走了,这些算什么呢?
这不是乔戈夸大的说法,不是刻意抬高大毛家的卡车贬低塔塔汽车的卡车。
苏联时期,卡车,特种车和公共汽车的领域绝对是佼佼者。
其中的质量当然是没得说,杠杠的。
甚至不少军方的特种车辆都是以卡车底盘为基础的,质量要是不能保证,怎么行?
大毛属于高纬度地区,冬天很冷,冻土地带也非常多,修路非常困难,哪怕修好了,很快就会变成烂泥路。
那么研究制造的车辆就要适应比其他国家更加恶劣的环境,特别是低温和烂路。
所以大毛家的卡车就非常注重这方面,实用可靠性,结实耐造,大力出奇迹,与其说是卡车,还不如说是超大型的动力十足的越野车,跑到南极,北极的极寒环境中恐怕都没问题,就是这么可靠。
正是因为这样,舒适性肯定是顾不上了。
当然,卡车什么的,舒适性是次要的。
这也导致大毛家的小轿车等乘用车辆方面就没那么大的优势了,因为舒适性不够。
这点不仅仅是体现在小轿车领域,民用飞机方面也是如此,不注重舒适性。
性能什么都是先进的,可大毛这边主要还是以军事标准来的,保证了质量和可靠性,其他的靠边。
就民用商用来说,舒适性还是很重要的,所以就无法和波音等竞争了。
小轿车方面也无法和国际上的那些汽车竞争。
可这不包括卡车等车辆。
像印度这样的发展落后国家,基础建设一塌糊涂,没什么拿得出手的好公路,各种土路坑坑洼洼,一下雨就是烂泥路,所以大毛家的卡车皮糙肉厚,还真就非常适合国情了。
塔塔汽车生产的卡车占据了七八成的国内市场,可也就是在国内称王称霸,放在国际上,根本不算什么。
所以乔戈就要从
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